2017年8月28日，第二屆中國國際氫能與燃料電池產業發展大會（CHFCE2017)在首都國家會議中心隆重召開。
為了實現《巴黎協定》提出的2050年全球平均溫度較工業化前水平升高控制在2攝氏度之內的目標，各國都在尋找更清潔有效的技術以取代內燃機與石化能源，中國針對新能源 汽車出臺了一系列引導政策，氫能與燃料電池被歸為15個能源技術重點發展方向之一。2017的補貼政策的調整更加有利于燃料電池技術，燃料電池、高壓儲氫系統、加氫站等高端公司蓬勃發展，但其中一些核心部件，如燃料電池電堆、系統多以國外公司為主，這得益于國外燃料電池汽車多年的工程經驗和示范運營。但是，本次展會一些企業的新產品發布會，給行業帶來了新的動向。
在本次氫能與燃料電池發展大會上，北京氫璞創能科技有限公司和浙江氫途科技有限公司分別發布了他們的第三代燃料電池電堆和第二代燃料電池系統。國際氫能學會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院毛宗強教授、雄韜電源科技股份有限公司董事長張華農先生、首席顧問彭斌先生、北京氫璞創能科技有限公司董事長歐陽洵博士，浙江氫途科技有限公司董事長周鴻波博士在大會上為兩個新產品揭幕。毛教授在大會上講到：“認識歐陽已經六年，知道他和他團隊幾個人從國外回來，回來前一直都是從事燃料電池產品的研發。當時正值燃料電池行業的低谷，但他們一腔熱血的投入進來，一做就是六七年，真是精神可嘉。”“氫璞第三代電堆，從技術競爭力、可靠性、壽命、工藝可實現性、成本多方面考慮，產品開發時間近24個月，”北京氫璞創能董事長歐陽洵博士在會上介紹到，“今天我們的新品發布，凝聚了氫璞合伙人幾十年的行業經驗，也凝聚了氫璞公司全體7年艱苦奮斗的成果。今天的發布，是氫璞前行路上又一個嶄新的開端，也是從研發到制造轉型的一個關鍵節點。”發布會上浙江氫途的30kW燃料電池發動機更是奪目，“這個產品的第一個特點是功率密度高。在重量方面，我們采用輕量化設計方法將產品的重量控制在79.4公斤；在體積方面也設計得非常緊湊，長寬高分別是735×610×510mm，不僅可以用在商用車，也能布置在乘用車上；”浙江氫途董事長周鴻波博士介紹到“我們和氫璞聯合發布的燃料電池發動機和反應堆，都是具有完全知識產權的國產化系統，擁有完全的自主權和巨大的成本下降空間。” 8月29日，記者在北京氫璞和浙江氫途的展臺觀看了新產品推介會，“氫璞研發的第三代電堆達到國際一流的碳基板功率密度：1.5kW/L和1kW/kg，更長的壽命，兼顧車載市場好電力市場”歐陽介紹到。